Italian Baja

Sport, turismo e territorio: sono queste le tre componenti dell’Italian Baja, la più importante manifestazione di fuoristrada a livello nazionale, inserita stabilmente nel Fia International Cup For Cross Country Bajas, una formula che comprende gare in Russia, Arabia Saudita, Ungheria, Spagna, Portogallo e, per l’appunto, Italia.

Dal 1994 al 2004 in francesi Masuoka, l’Italian Baja è stata l’unica prova italiana della Coppa del Mondo Tout Terrain, portandoFriuli Venezia Giulia i più famosi campioni della specialità, dal finlandese Ari Vatanen aiPierre Lartigue e Jean Louis Schlesser, dai giapponesi Kenjiro Shinozuka e Hiroshialla tedesca Jutta Kleinschmidt, con l’impegno ufficiale di Costruttori come Citroen,Nissan, Mitsubishi, Volkswagen alla competizione, seguito nel qualche sporadica apparizione, anche per un’ovvia questione di dimensioni.

La corsa ha saputo rinnovarsi e allargare il raggio d’azione, trasformando in opportunità ogni situazione che poteva essere di ostacolo alla crescita. Il suo teatro naturale, originariamente basato sul greto dei fiumi e Bmw. Nel 1998 l’ingresso delle moto ha dato ulteriore linfa2001 dai Quad, mentre i “camion” hanno sempre fatto soloCellina e Meduna, si è spostato sul greto del fiumeTagliamento appassionati al seguito, oltreché mantenere un alto contenuto tecnico e di selezione agonistica.

L’Italian Baja ha inoltre contrappuntato la sua storia cambiando spesso i luoghi di partenza e arrivo, coinvolgendo i comuni del territorio di riferimento, in prima battuta il capoluogo Pordenone, e poi Sacile, Brugnera, Cordenons, San Vito al Tagliamento e ora Spilimbergo, la splendida “cittadina del mosaico”, in un gioco di rimandi e di collaborazione che ha sempre agevolato un forte indotto economico e di promozione turistica.